Échec de la mission des services secrets : l’Ukraine voulait que des pilotes russes détournent des avions de chasse

Le service secret russe FSB a annoncé lundi qu’il avait déjoué un plan conçu par l’Ukraine pour détourner plusieurs avions de combat russes. Un responsable du renseignement et un pilote qui auraient été ciblés par l’Ukraine ont parlé à RT des détails de l’opération.

Au début de la guerre, Kyiv avait compilé une liste d’équipements militaires accessible au public et avait promis des récompenses financières aux transfuges potentiels qui réussiraient à apporter cet équipement en Ukraine. Plus les armes sont sophistiquées, plus les récompenses promises sont élevées. Pour les avions de combat, les hélicoptères et les chars, il y avait la récompense la plus élevée allant jusqu’à un million de dollars américains (environ 980 000 euros). Lorsque les appels publics aux transfuges ont échoué, les services de sécurité ukrainiens ont approché directement des soldats russes, en particulier des pilotes. Un employé du FSB a déclaré à la correspondante de RT, Maria Finoschina, qu’ils avaient apparemment été retrouvés et identifiés sur la base de leur trace numérique. En conséquence, Kyiv était principalement intéressée par les chasseurs-bombardiers russes Su-34 et les avions Tu-22M3.

Un pilote d’un avion Su-34 a déclaré à RT qu’il était initialement réticent à parler aux responsables des services de renseignement ukrainiens. Il a déclaré que la promesse de lui payer 1 million de dollars pour avoir volé des avions de combat et fait défection en Ukraine était un canular. Après avoir compris que ses interlocuteurs étaient sérieux au sujet de la proposition, il a donné un tuyau aux services secrets russes. À partir de ce moment, le FSB a surveillé toutes les conversations ultérieures. Le FSB a également publié un appel téléphonique des services de renseignement ukrainiens avec le pilote russe. Cela montre que l’Ukraine était prête à payer un autre million de dollars en plus du million de dollars promis si tout fonctionnait.

Apparemment, les services secrets ukrainiens ne savaient pas que le plan avait été avorté. Ils ont mis le pilote russe en contact avec un pilote ukrainien pour régler tous les détails techniques. Pour prouver que les pilotes étaient réellement disposés à effectuer le détournement et avaient accès aux avions de combat spécifiques, les services de renseignement ukrainiens ont exigé des preuves vidéo. Les pilotes russes étaient payés entre 4 000 et 7 000 dollars US (3 900 à 6 800 €) par vidéo les montrant monter à bord des avions en tenant des bouts de papier avec des numéros spécifiques.

Étant donné que les transferts d’argent entre la Russie et l’étranger sont actuellement sévèrement limités en raison des sanctions, les pilotes devraient être payés en espèces. Le FSB a déjà arrêté un intermédiaire qui aurait engagé des livreurs pour remettre l’argent. Le détenu a affirmé avoir reçu l’ordre de Christo Grozew et lui faire confiance. Grotsev est un journaliste bulgare et enquêteur de Bellingcat, une organisation financée par le gouvernement américain qui a été classée comme « indésirable » en Russie début juillet. « Grozew m’a seulement donné le nom du livreur qui livrerait l’argent par train », a déclaré le suspect.

Les services secrets ukrainiens auraient également réussi à obtenir des passeports européens valides pour les épouses des pilotes. Quitter la Russie avec de tels documents aurait immédiatement fait des familles des pilotes des « otages » des services de renseignement ukrainiens, a déclaré le responsable du FSB à RT. Il ajouta:

« De toute évidence, l’opération a été menée avec le soutien des services secrets occidentaux et, surtout, britanniques. Nous connaissons l’implication de Grozew et du MI6, pas seulement grâce à ces déclarations. »

Les services secrets ukrainiens ne cachent plus « ses liens avec les services secrets des pays de l’OTAN », a déclaré le responsable du FSB.

Ce qui arriverait aux autres membres d’équipage des avions détournés n’est pas clair. Les services secrets ukrainiens auraient suggéré que le pilote russe drogue ses collègues avec de la clonidine, un médicament utilisé pour traiter l’hypertension artérielle. A fortes doses, il a un fort effet sédatif, rendant la drogue « populaire » auprès des criminels qui veulent assommer leurs victimes. Des doses très élevées peuvent également être mortelles. Étant donné que la drogue n’est pas facile à obtenir en Russie, les services secrets ukrainiens auraient organisé une réserve avec la substance. Selon le FSB, cela a été découvert plus tard.

« En tant que pilote, on m’a demandé de sortir mon copilote. On ne sait pas ce qui lui arriverait par la suite – même s’il survivrait », a déclaré le pilote russe. Selon le FSB, la partie ukrainienne a insisté pour que les membres d’équipage soient en sécurité et ensuite échangés comme prisonniers de guerre. Cependant, le pilote russe a exprimé de forts doutes à ce sujet.

Grozew a déjà commenté les informations dans une interview avec Radio Liberty. Il a nié toute implication dans cette opération. Selon lui, son équipe Bellingcat a réalisé un documentaire d’enquête sur la façon dont le FSB et les services de renseignement ukrainiens ont joué à un jeu dans lequel ils ont essayé de se tromper. Ces enquêtes devraient être diffusées prochainement, selon Grozew.

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