Doit « repenser fondamentalement la politique énergétique allemande » — RT DE

Selon l’économiste Hans-Werner Sinn, la transition énergétique poussée par l’Allemagne n’est pas exactement une success story. Au lieu d’économiser du CO2, vous ne faites que détruire l’industrie automobile allemande, a-t-il averti. Une intervention rapide s’impose.

Le président de longue date de l’Institut ifo de Munich, Hans-Werner Sinn, a mis en garde contre les attentes irréalistes de la transition énergétique poussées par le gouvernement fédéral. La politique environnementale précédente a échoué, écrit-il dans un article invité pour le Springerblatt Bild. L’État forcerait le recours aux énergies vertes en bannissant les énergies conventionnelles ou en les rendant artificiellement plus chères :

« Cela alimente l’inflation et fait baisser le niveau de vie matériel. L’Allemagne a déjà les coûts d’électricité les plus élevés au monde après le Danemark en raison de la forte proportion d’énergies renouvelables. »

La mise en œuvre précipitée de la transition énergétique a causé des problèmes dès le départ. La crise ukrainienne actuelle a de nouveau exacerbé cette situation. Avec l’embargo pétrolier contre la Russie, tout en se détournant des sources d’énergie conventionnelles telles que le nucléaire ou le charbon, l’Allemagne tente désormais de développer davantage les énergies renouvelables. En même temps, cependant, une infrastructure parallèle et conventionnelle doit être maintenue. C’est le seul moyen pour l’Allemagne de maintenir l’approvisionnement énergétique en période de « marasme sombre » – des périodes où ni le soleil ne brille ni le vent ne souffle.

L’économiste doute également des avantages environnementaux de la politique environnementale allemande :

« Il est plus que douteux que l’avantage environnemental se produise si l’Europe agit seule, comme elle le fait avec sa politique impitoyable de réduction des moteurs à combustion interne. Pour que le pétrole qui n’est plus brûlé dans ce pays soulage le atmosphère, il faudrait que ce soit sur le territoire européen stocker et sceller – une pensée absurde et coûteuse. »

Les quantités de pétrole ainsi économisées sont plutôt rejetées par l’Europe sur les marchés mondiaux :

« Les pétroliers les livrent maintenant à la Chine et à d’autres pays qui ne se sont pas engagés à réduire le CO2. Comme on peut le montrer empiriquement, il y a presque autant de CO2 dans l’air que nous en économisons. »

Néanmoins, l’industrie automobile allemande est en train d’être détruite sans raison, a résumé Sinn. Dans le même temps, la consommation de CO2 par habitant en Allemagne est inférieure à celle de presque tous les autres pays.

« Nous ruinons l’industrie automobile allemande, faisons la promotion de nos concurrents d’Extrême-Orient et n’aidons même pas un peu l’environnement. »

Par conséquent, selon le Sinn, il doit également y avoir un revirement de la part du gouvernement fédéral dans sa politique énergétique. L’ancien chef de l’ifo a expliqué:

« Il est vrai qu’à long terme, l’hydrogène vert peut être utilisé pour produire de l’électricité pendant le marasme noir. Mais même cela ne peut pas être bien produit à partir de l’énergie éolienne et solaire car il est trop volatil. »

L’hydrogène proviendra plutôt des nombreuses nouvelles centrales nucléaires que la France vient de décider de construire et que l’UE qualifie de « vertes ».

« Il est probablement préférable de tirer sur le cordon de lancement et de repenser fondamentalement la politique énergétique allemande. Les dernières centrales nucléaires sont toujours là. »

Plus sur le sujet – Plus de 15 ans: l’ancien patron d’Ifo, Sinn, met en garde contre une perte de prospérité à long terme

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