Soutien prévu pour les voitures électriques : les nations automobiles mettent les États-Unis en garde contre le protectionnisme

Les États-Unis prévoient des subventions financières pour promouvoir la vente de voitures électriques. Cependant, ceux-ci ne devraient s’appliquer qu’aux modèles domestiques. 24 pays, dont l’Allemagne, avertissent le Congrès américain d’aller de l’avant avec les plans – ils violeraient les règles commerciales.

L’Allemagne et 23 autres pays dotés d’une industrie automobile forte ont mis en garde le Congrès américain dans une lettre conjointe contre le protectionnisme en matière d’électromobilité. La lettre envoyée aux chefs du Congrès américain par l’agence de presse Reuters se dit préoccupée par les plans de subventions pour l’introduction de voitures électriques qui ont exclu les constructeurs étrangers. Outre l’Allemagne, les signataires comprennent la France, l’Italie et d’autres pays de l’UE ainsi que le Japon, le Mexique, la Corée du Sud et le Canada.

En toile de fond, le Congrès américain envisage d’accorder un nouveau crédit d’impôt de 12 500 $. Cela devrait inclure 4 500 $ pour les véhicules électriques américains fabriqués dans des usines où le syndicat de l’automobile UAW est actif. Seraient également inclus 500 $ pour les batteries fabriquées aux États-Unis. Selon une proposition de la Chambre des représentants publiée plus tôt cette semaine, seuls les véhicules fabriqués aux États-Unis seraient éligibles au crédit d’impôt de 12 500 $ après 2027.

La proposition est soutenue par le président américain Joe Biden, l’UAW et de nombreux politiciens démocrates au Congrès. Le président de l’UAW, Ray Curry, a déclaré que le programme « créera et maintiendra des dizaines de milliers d’emplois pour les membres de l’UAW » et « bénéficiera aux travailleurs de l’automobile ».

Les constructeurs automobiles de Détroit en profitent

Le crédit d’impôt américain pour les voitures électriques coûterait 15,6 milliards de dollars sur dix ans et favoriserait de manière disproportionnée les trois principaux constructeurs automobiles de Detroit – General Motors, Ford et la société mère de Chrysler, Stellantis – qui regroupent leurs véhicules de fabrication américaine organisés.

Les constructeurs automobiles étrangers et les gouvernements mentionnés – tous des partenaires proches du gouvernement américain – voient cela de manière très différente. « Cette législation, si elle est mise en œuvre, violerait les règles du commerce international,

Désavantager les Américains qui sont employés par ces constructeurs automobiles et saper les efforts de ces constructeurs automobiles pour élargir le marché américain des véhicules électriques afin d’atteindre les objectifs climatiques du gouvernement », indique la lettre du 29 octobre, qui a également été envoyée par l’ambassadeur d’Allemagne à Washington, Emily Haber, Les ambassadeurs des pays de l’automobile soulignent que les constructeurs automobiles de leurs pays ont déjà investi 98 milliards de dollars aux États-Unis et créé 2,1 millions d’emplois.

« En particulier, la limitation du droit au crédit aux véhicules fabriqués aux USA et ayant une part locale est en contradiction avec les obligations que les USA ont contractées dans le cadre des accords multilatéraux de l’OMC », ont averti les ambassadeurs du Congrès américain. « Cela désavantage les partenaires commerciaux de l’Amérique et sape l’esprit des lois commerciales conçues pour assurer la circulation libre et équitable des marchandises. »

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